近日，京东方成都车载显示基地项目主体结构全面封顶，标志着这一项目进入投产倒计时。在今年的SID国际显示周上，京东方推出了其在车载交互领域的一项创新突破——车载触觉感知交互显示屏，具备“真实”的触觉反馈，令人耳目一新。近年来，我国车载显示产业蓬勃发展，无论是下游的京东方，还是上游的东旭光电，都在接力创新，持续提升我国在这一领域的话语权。

　　受汽车智能化进程的加速推进，车载显示的应用在2021年实现了爆发。据群智咨询预测，2021年全球车载显示面板(仅前装)全年的总出货量约为 1.64亿片，同比增长约22%。车载显示已成为显示产业新的增长极。

　　稳定性是对车载显示面板的重要考察指标。与传统的a-Si LCD相比，车载显示正大量使用的高性能LCD随着温度或者老化条件的变化，仍能保持较好的产品稳定性，同时具有高分辨率、大尺寸化及窄边框的发展趋势。

　　此类LCD需要专用的液晶玻璃基板，而相关材料的成套生产技术曾长期为美国和日本企业垄断，影响着我国新型显示产业的供应链安全。

　　开创液晶玻璃基板国产化、并据此获得国家科技进步一等奖的东旭光电注意到了产业链上的这一“卡脖子”难题，经过多年攻关，终于在2020年成功量产下线了拥有自主知识产权的相关产品，并已实现批量供货。这一成果提高了我国高端玻璃基板的本土配套能力，降低了下游厂商的采购成本。

　　目前，东旭光电在液晶玻璃基板领域的科研水平和生产能力已居国内首位，并在全球处领先地位。

　　在产业链下游，刚刚封顶的京东方成都车载显示基地项目总投资25亿元，主要产品为5-35寸车载显示模组，产能约为1440万片。相关公告称，随着车载显示技术进步与新能源汽车行业高速发展，智慧车联成为未来的发展趋势：一方面是带屏率提升，另一方面，大屏、长联屏、多联屏成为吸引消费者的有力举措;该项目将打造利于中长期发展的上游产业链集群，并更有力的支持公司产业链上自主业务的发展。

　　我国车载显示产业的高质量发展，有赖于产业链的本土协同能力;在新发展格局下，整个显示产业链的融合创新，将为我国车载显示的高起点发展打下坚实基础。

内容来源：东方网